奥驰驾驶室1800销售价格行情「在线咨询」
2021-12-10






五征奥驰T系奥驰T1、T2、T3、T6驾驶室

五征奥驰T系爬坡强:

1.选用大功率和大扭矩发动机,采用博世电控高压共轨技术精控制燃油喷射,达到国五排放要求;

2.变速箱速比范围宽,档位多,适应多种工况;

3.铸造一体加强后桥主减速比大,爬坡能力强。

五征奥驰T系质量可靠:

1.气控高低速和取力型变速箱,操作简单,质量可靠;

2.整车一次性通过10万里可靠性试验及“三高”实验验证。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。补漆笔可处理小划痕如果锈蚀不是很严重,可先用极细的水砂纸蘸水悄悄磨去锈斑,但切忌无方向地乱磨,要同向直线打磨。


奥驰X系奥驰X6奥驰V6

奥驰X6动力性:

大动力发动机,动力更加强劲

发动机

潍柴WP4.1 发动机排量大,动力响应快;1000转扭矩高达470,低速大扭,起步更加轻松;

YNF40 德威动力全新16气门发动机,170马力更加适合重载工况,加速爬坡更快。

变速器

法士特875s 气控变速器,标配同步器,换挡轻便,传动,可靠,经济省油。

法士特10JS90A 主副箱组合设计,传动,可靠性高,体积小,重量轻,速比级差小,燃油经济性好。






从奥驰到奥迪

而当问他为什么对奥驰汽车这么情有独钟,他说:“五征牌子很响,拉货多,车架牢固,油耗低,老家人都用五征牌子的车。”

有了自己车子的苏永超,在2011年年末跑起了水果运输生意。创业伊始,他每天只睡4个小时,开着奥驰汽车在不到一年的时间里就跑了8.3万多公里,而这台奥驰汽车也在不到一年的时间里,为他赚得了24万的利润。

如今苏永超的运输业务做得越来越大,2014年靠着自己的积蓄,又先后入手了6台奥驰汽车,成立了自己的物流车队,邀请山东老乡跟他一起开拓物流事业,利润平分的分配法则,让跟他干伙计们更有劲头。2012年成家立业的苏永超,如今一儿一女,这让他更有了奋斗的动力。当谈起对奥驰汽车感受的时,苏永超说:“山东人都很实在,我这个人讲究做事要守信用,我感觉老家的牌子也肯定错不了,在使用中奥驰汽车也确实为我争气。风沙过后不要直接用掸子或抹布整理车身上的沙粒,而应该用清水冲刷,同样也是为了避免掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。”

如今,苏永超又在厦门承包一座山,搞养殖业,自己的业务范围也逐渐向其他领域扩展。经济条件日渐殷实的苏永超,买了一台奥迪车,我们向苏永超证实的时候,他不好意思地笑着说:“这都是因为买了奥驰汽车啊,没有奥驰哪来奥迪啊!”

五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰X1驾驶室、奥驰X2驾驶室、奥驰X3驾驶室、奥驰X6驾驶室、奥驰T1驾驶室、奥驰T2驾驶室、奥驰T3驾驶室、奥驰T6驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、奥驰宏瑞驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。车身采用高强度钢,经一次冲压而成,全车采用电焊工艺,整体强度和扭矩刚需提升30%,顶压实验可达8吨,满足ECE碰撞标准。


?奥驰国IV大讲堂:让用户、经销商了解奥驰产品熟悉国IV知识

在试乘试驾结束后,五征还举行了“奥驰国五大讲堂”活动。五征汽车研究院研究人员向新老用户介绍了奥驰汽车国五知识及产品发展规划,并邀请发动机厂技术人员讲解国五知识。用户针对自己的试驾体验,纷纷发表看法,五征汽车研究院负责人对用户提出的问题进行了当场解答。销售公司组织全体营销人员召开业务员培训会,学习新车型性能,掌握新车型卖点,进行新的营销手段通关考核,誓夺首季开门红,确保全年销售目标超额完成。

作为升级版的国五排放标准的汽车,奥驰汽车排放污染物后处理系统上,采用国际上成熟可靠的电控高压共轨+SCR路线和电控高压共轨+EGR+DOC+POC路线,二者均能将汽车排放污染物控制在五排放标准范围内,为用户提供绿色的用车方案。

奥驰汽车不仅是对原有国五发动机的升级,而是全身的焕然一新。升级版的奥驰五汽车动力提升20%~50%,扭矩提升40%~60%,扭矩范围更广,整车提速能力、爬坡能力明显提升。不仅如此,精益化、轻量化的设计手段使整车重量降低5%,百公里油耗节省8%-15%,让用户真正受惠。作为升级版的国五排放标准的汽车,奥驰汽车排放污染物后处理系统上,采用国际上成熟可靠的电控高压共轨+SCR路线和电控高压共轨+EGR+DOC+POC路线,二者均能将汽车排放污染物控制在五排放标准范围内,为用户提供绿色的用车方案。